旺報【記者吳冠瑾╱綜合報導】
中古機車貸款率利汽車貸款資料銀行原車貸款美國空軍官方雜誌《Air Force》2015年5月號，刊發年度特刊《美國空軍2014年年鑑》，總結了一份美國空軍最新的實力統計表（截至2014年9月30日）。擁有總數5433架各型戰機數量的美國空軍，除了數量世界第一外，其餘條件皆遠遠優於他國，崛卡債協商機制個人信貸額度限制汽車貸款免費諮詢方式,銀行貸款推薦房屋貸款率利最低銀行2015利率起中的解放軍空軍也難以望其項背。
澎拜新聞網報導，美空軍和解放軍空軍實力相差懸殊，光是戰鬥機數量就差新竹大額借貸當日撥款免保人軍公教信用貸款率利約3倍；受冷戰影響，美軍原計畫生產700多架的F-22第四代戰機最終只生產了180多架就停產；作為替代的戰鬥機主力F-35A的裝備進度也拖延。使得美軍戰術戰鬥機的數量逐漸萎縮（2012年總數為2026架），即使如此，「萎縮」中的美國空軍仍然擁有1962架戰術戰鬥機，除了297架A-10C雷霆為對地攻擊機之外，其餘均為性能先進的第3代或第4代戰鬥機，4代機更已突破200架大關。
解放軍裝備 仍差一截
據《詹氏防衛周刊》的報導，至2015年年初，解放軍空軍已裝備600架左右的殲-10、殲-11等第3代戰鬥機。規模可觀、機齡新（殲-10部隊平均機齡遠不滿10年）的三代機在亞洲堪稱首屈一指，但面對美國空軍時仍相形見絀。美軍的F-35A生產即將步入正軌，只保有近1信用不良想小額借貸該怎麼辦-車貸遲繳一個月000架較舊款的第2代戰鬥機的解放軍空軍，在裝備數量和質量上追趕的道路還很漫長。
至於兩國飛行員的飛行時數，解放軍空軍的飛行時數已於去年7月超過美軍空軍。美國空軍戰術戰鬥機飛行員年均飛行小時數在2014年僅為158小時，較過去下降不少，主要是由於美國空軍現在多採用飛行模擬器輔助訓練所致。
空中加油機 美軍獨霸
在戰略投送能力方面大型運輸機，以及空中加油機，堪稱是空軍的兩大臂膀。美國空軍在這方面的裝備規模上更是有著壓倒性優勢，包括國民兵和預備役部隊在內，美軍擁有多達400架KC-135R/T型空中加辦信貸或小額信貸有不良記錄是不是辦不下來.銀行貸款試算油機（每架載油量達90噸），以及數十架KC-10和HC-130系列，總數比全世界其他國家加油機的總數民間借款借款貸款諮詢--房貸利息如何計算還要多。
光是C-130H/J型中型運輸機，美軍就有300多架（還沒有把執行特種作戰任務的86架AC/創業貸款原住民青年貸款青年貸款率利MC-130型特種部隊專用運輸機算進來），222架兼具運輸和野戰起降能力、載重量77噸以上的C-17大型運輸機，另外還有50多架載重量達130噸的C-5戰略運輸機。台南小額借款推薦,低利小額借款哪裡有.各家銀行信貸利率比較2013
《漢和防務評論》指出，解放軍空軍的加油機和運輸機不僅數量少（轟油-6加油機只有10幾架，伊留申-76運輸機也不過20餘架），性能相比美軍對等型號差距都很明顯（轟油-6載油量僅為37噸，伊留申-76運輸機載重量為45噸）。
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